Dalsland/Tydje/Lastageplatsen: Skillnad mellan sidversioner
Slundell (diskussion | bidrag) Skapade sidan med '{{NyPlats |landskap=Dalsland |socken=Tydje |namn=Lastageplatsen |typ=Lastplats |hemman=Slädekärr |kartkod=39 }}' |
Slundell (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 7: | Rad 7: | ||
|kartkod=39 |
|kartkod=39 |
||
}} |
}} |
||
<ref>'''Källa:'''''Tydjeboken'' , Reg-nr = 3 : 7 sida 116 </ref> |
|||
'''3:7 SLÄDEKÄRR - LASTAGEPLATSEN''' |
|||
Placerat “på östra udden af Kalasehagen invid sjön Wenern”. |
|||
Härifrån utskeppades redan på 1700-talet mycket timmer, props och pappersved, som hade flottats längs |
|||
Tydjeälven. Bräder, plank och bjälkar skeppades också härifrån, företrädesvis till Göteborg. I och med |
|||
Tydjesjöns sänkning 1821 fick emellertid platsen mindre betydelse vad det gällde virkesutlastningen. |
|||
<p style="text-indent:2em;">Vid denna allmänning låg från slutet på |
|||
1800-talet en ångbåtsbrygga och ett magasin, |
|||
som användes för att ta emot gods. |
|||
Det var främst handlanden Alfred Boqvist |
|||
som tog emot varor från grossisterna i |
|||
Göteborg. Han drev ju lanthandel här i |
|||
Slädekärr (se handel). |
|||
<p style="text-indent:2em;">Fram till i slutet på 1930-talet lossades |
|||
också stora partier med tegel, tegelsten |
|||
och dräneringsrör här. Då var det Simon |
|||
Boqvist som beställde från Tenggrenstorps |
|||
Tegelbruk och Nabbensberg. |
|||
<p style="text-indent:2em;">Platsen användes ännu under andra |
|||
världskriget, i början på 1940-talet, men |
|||
allteftersom fartygen blev större kunde |
|||
Skutbyggaren Kron-Erik. |
|||
Älven sedd uppströms. |
|||
Tydjebok 1 02-04-25 08.03 Sida 116 |
|||
lastplatsen av naturliga skäl inte användas mer. Frakttrafiken med antingen järnväg eller lastbil blev också för |
|||
svåra konkurrenter. |
|||
<p style="text-indent:2em;">Vägen hit skall ha byggts av åtta hemman, som låg här omkring, och den fanns utmärkt redan på 1789 års |
|||
karta. Lastageplatsen vid Kallas och vägen dit är dock äldre än så. Enligt 1835 års skiftesdelning i Slädekärr |
|||
var platsen samfälld liksom vägen dit. Vägen skulle då ha en bredd av 6 alnar. |
|||
Nuvarande version från 10 maj 2026 kl. 15.02
|
Lastageplatsen
| ||
|---|---|---|
 | ||
| Landskap | Dalsland | |
| Socken | Tydje | |
| Namn | Lastageplatsen | |
| Typ | Lastplats | |
| Hemman | Slädekärr | |
|
Sockipedia.se - Lokalhistoria på nätet. | ||
[1]
3:7 SLÄDEKÄRR - LASTAGEPLATSEN
Placerat “på östra udden af Kalasehagen invid sjön Wenern”.
Härifrån utskeppades redan på 1700-talet mycket timmer, props och pappersved, som hade flottats längs
Tydjeälven. Bräder, plank och bjälkar skeppades också härifrån, företrädesvis till Göteborg. I och med
Tydjesjöns sänkning 1821 fick emellertid platsen mindre betydelse vad det gällde virkesutlastningen.
Vid denna allmänning låg från slutet på 1800-talet en ångbåtsbrygga och ett magasin, som användes för att ta emot gods. Det var främst handlanden Alfred Boqvist som tog emot varor från grossisterna i Göteborg. Han drev ju lanthandel här i Slädekärr (se handel).
Fram till i slutet på 1930-talet lossades också stora partier med tegel, tegelsten och dräneringsrör här. Då var det Simon Boqvist som beställde från Tenggrenstorps Tegelbruk och Nabbensberg.
Platsen användes ännu under andra världskriget, i början på 1940-talet, men allteftersom fartygen blev större kunde Skutbyggaren Kron-Erik. Älven sedd uppströms. Tydjebok 1 02-04-25 08.03 Sida 116 lastplatsen av naturliga skäl inte användas mer. Frakttrafiken med antingen järnväg eller lastbil blev också för svåra konkurrenter.
Vägen hit skall ha byggts av åtta hemman, som låg här omkring, och den fanns utmärkt redan på 1789 års karta. Lastageplatsen vid Kallas och vägen dit är dock äldre än så. Enligt 1835 års skiftesdelning i Slädekärr var platsen samfälld liksom vägen dit. Vägen skulle då ha en bredd av 6 alnar.
- ↑ Källa:Tydjeboken , Reg-nr = 3 : 7 sida 116
