Ljunglibron
|
Ljunglibron
| ||
|---|---|---|
 | ||
| Landskap | Västergötland | |
| Socken | Norra Björke | |
| Namn | Ljunglibron | |
| Typ | Bro | |
| Koordinater | 58.242355,12.486327 | |
|
| ||
| Visa på | ||
| ekonomiska kartan | ||
| häradsekonomiska kartan | ||
| topografiska kartan | ||
| Google Maps | ||
|
Sockipedia.se - Lokalhistoria på nätet. | ||
Bredängsbron / Ljunglibron
Här ovan syns en vackert välvd bro av den typ som i våra dagar har blivit allt sällsyntare. Den ar överfart over Bredängsån som utgör gräns mellan Väne Åsaka och Norra Björke. Bron har därför ett symbolvärde for Åsaka-Björke Hembygdsförening. Fram till år 1917 var bygden mellan Sålebo och Norra Björke kyrka ett tämligen väglöst land. Visserligen fanns det en väg som nödtorftigt svarade mot kraven när bara hästfordon och fotgängare samt någon cykelåkare använde den men det började ställas nya krav när en och annan automobil visade sig, till hästars och äldre människors stora förskräckelse. Det finns inte många personer kvar som minns den gamla vägens sträckning men den nya vägen följer i stort sett den gamla. Dock passerade den äldre vägen bakom gamla småskolan och den följde sedan backen som rinner mellan folkskolan och stationssamhället. Mellan Lärkebo och Gunnarsbo tog den en sväng genom skogen. Ingen bro förde över Bredängsån, bara ett vadställe. Om sträckningen ändrades där en mindre väg anslöts kunde ju byvägens ägare bli tvungna att anlägga ny utfart. Sedan den större vägen flyttats något räckte vägen från Persbo och Västbjörke inte ända fram och det blev för inblandade bönder att göra upp om ett markområde. Det var inte stort - att priset per kvadratmeter var lågt framgår ändå av köpekontraktet:
"Till Frans Haraldsson, A.P. Johansson och A.M. Andersson i Vestbjörke Nilsgård samt John Larsson i Persbo forsäljer undertecknad egare af ½ mantal Vestbjorke No 1 i Norra Björke Socken Ett stycke mark belägen mellan nya landsvägen och den gamla byavägen mitt för nämnda köpares utfartsväg till 4 1/2 meters bredd och nödig utsvängning vid landsvägen till förbindelse af denna utfartsväg till nämnda landsväg, samt till rätning å deras utfartsväg å fig. 687 på kartan vid dalen. För en öfverenskommen köpeskilling af Tjugofem (25) Kronor. Som denna köpesumma är till fullo betalt så tillägnas köparna nämnda jordområde med full äganderätt for all framtid.
Westbjörke den 30 oktober 1916
J.E. Wetterin, Säljare
Bevittnas
August Bolinder Arvid Johansson"
Byggdes under första världskriget
Beslutet att bygga väg mellan Björke kyrka och Sålebo måste ha tagits 1913 eller tidigare eftersom ett anslag på 10.000 kronor bokfördes det året. Väne härad utgjorde på den här tiden organisatorisk enhet för byggande och skötsel av allmänna vägar men Vänersborg ingick inte och efter 1 januari 1916 inte heller Trollhättan som blev stad då. Beslutande organ var vägstämman. Rätt att delta i denna hade alla som bidrog till väghållningen antingen med vägskatt eller underhållsarbete, det var dock vanligt att varje kommun utsåg några ombud. Överinseende myndighet var "Konungens Befallningshavande" lika med landshövdingen-länsstyrelsen. För kostnader kunde även då statsbidrag erhållas. Vägskatt uttogs for varje enskild person efter taxerat antal "vägskattefyrk".
Vad stämman beslutade ålåg det häradets vägstyrelse att verkställa och i dess handlingar ser man att första utbetalningen för Sålebovägen gjordes 1914. Entreprenör var en "Herr Svante Persson". Bron över ån var inte byggd i maj 1915, den 22 denna månad behandlade nämligen vägstyrelsen en av entreprenören föreslagen ändring. Samtidigt sades att vägen skulle vara klar att tagas i bruk 1 maj 1916 och att avsyning skulle göras15 juni samma år. Om detta tidschema följdes framgår inte av protokollen men 24 juli 1917 anmälde den dittills fungerande arbetsdirektionen att vägen Sålebo-Björke kyrka var färdig och avsynad. Gediget handarbete
Ett vägstyrelseprotokoll från 6 juli 1915
innehåller följande tabell:
| År | Anslag | Förbrukning | |
|---|---|---|---|
| 1913 | 10.000 | ||
| 1914 | 6.000t | 7.341 | |
| 1915 | 15.000 | 7.080 | |
| 31.000 | 14.421 |
Återstår: 19.579 kronor
Det här går ju inte ihop - man måste förutsätta antingen en felskrivning eller att vägstyrelsen förfogade över 3000 kronor som inte forts in i anslagskolumnen. Siffrorna ger ändå en uppfattning om den kostnad vägbygget drog. Man kan i dag tycka att detta var småsummor men timförtjänsten for arbetarna var inte många ören och några kostnader för investeringar i maskiner hade man inte då allt arbete utfördes för hand med spade, slägga, borr och spett. De vackert och yrkesskickligt kilade stenarna i brovalvet är uttagna i omkringliggande terrängs vresiga bergknallar. Ändå utgör denna bro vid närmare beskådande ett bevis för den skicklighet och den skönhetssyn som människorna var i besittning av, kanske mera förr i tiden än nu. Vi ser denna bro som ett arv från en gången generation vilket förpliktar oss och kommande släktled att bevara den till eftervärlden.
Gösta Karlsson
Hemman saknas
